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公交车上装上了电子标识后，通过红绿灯路口时可以优先通行。记者昨日从市交警局获悉，为进一步推行公交优先政策，交警局在我市具有代表性的新区大道、深南大道等道路的13个路口的36个方向建设了公交优先通行系统，已覆盖福田、南山、盐田、龙岗、龙华五个区，在信号控制上实现公交车辆优先通行。目前已经在500辆公交车上安装，并于8月1日进行运行监测。
电子标识能实现红绿灯优先通行
深圳公交优先打造全国四个首创。我市作为公安部三个物联网应用示范城市之一，市交警局此次公交优先通行建设，在借鉴各地经验的基础上，不断总结完善提高，再次实现了多个全国首创：一是首创利用国产汽车电子标识，实现优先通行控制；二是首创针对具有不同优先通行需求的特定车辆，实现高、中、低三种级别的分级优先通行控制；三是首创利用信号机联动信息屏，实现优先通行效果的实时展示、直观检验；四是首创统筹兼顾各方通行需求，在路口整体通行能力不受影响的情况下，实现公交优先控制。
市交警局相关负责人表示，汽车电子标识将成为公交车开启红绿灯优先通行的遥控器。以往，除在公交专用道专享快速通行外，公交车辆无法在路口红绿灯实现快速通行。而安装了汽车电子标识的公交车，在进入路口时，汽车电子标识感应设备会在检测范围内，实时检测是否存在公交车，一旦检测有公交车，将向红绿灯发送优先通行指令，红灯或绿灯状态即时发生调整。如果所在方向为绿灯，而公交车是在绿灯即将结束时驶入路口，绿灯将自动延长1-8秒的时间，确保公交车以不停车的方式顺利通过路口。如果所在方向为红灯，红灯时间立即缩短，绿灯将提前8秒启动，以确保进入路口的公交车以最短等待时间通过路口。
公交优先通行系统以汽车电子标识为载体，以RFID技术为手段。据估算，平均每天为300余车次的公交车提供优先通行。根据公交线路汽车电子标识安装情况，市交警局对新区大道民宝路口、中梅路口公交优先通行的效果进行了持续跟踪。自8月1日以来，两周的监测数据显示，上述两个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行，每辆车每次不停车优先通行。
市交警局科技处科研所相关负责人表示，公交优先不会降低路口通行能力。为不影响路口整体通行能力，实现公交车快速优先通行，在红绿灯配时调整设计上，采用了双周期补偿的方式，对因公交优先通行而缩短绿灯通行时长的方向，在下一周期将给予绿灯延长，从而统筹兼顾各方车辆的通行需求，确保路口整体通行能力的均衡。
首批路口每日将优先放行公交2000次
交警部门表示，首批路口每日将优先放行公交2000次。经调整完善，首批13个路口的36个方向全部投入使用，预计途经该批路口的公交车，在安装汽车电子标识后，以每个路口每天至少获得150次的优先通行进行计算，13个路口可以获得近2000次的优先通行，可至少累计缩短公交车等待时间68000秒。 [深圳做账(帐)报税、专业财务代理公司、深圳做账(帐)公司、一般纳税人记账(帐)、财务外包、深圳代理记账(帐) 律师咨询、注册商标]深圳会计公司、小规模纳税记账(帐)、深圳公司注册、小企业代理记账(帐) 、网站建设、 旧帐整理、审计验资]以每辆公交半座17人计算，公交优先每天受益人群超过34000人。
下一步，市交警局计划扩大优先通行的服务范围，并进一步扩大路口建设范围，服务公众绿色低碳出行的同时，打造生命救援通道，通过与120急救系统进行对接，为急救车等具有特殊生命救援性质的特定车辆安装汽车电子标识，给予优先通行，更大程度地发挥高新技术对便民利民服务的支撑作用。（来源：深圳商报）
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